Nedavno je industrija motora inženjerskih mašina dovela do vrhunca tehnološke iteracije. Mnoge kompanije su objavile nove proizvode koji ispunjavaju nacionalne IV standarde o emisiji, a visoka efikasnost, ušteda energije i inteligencija postali su ključne konkurentske tačke.
Weichai-jev najnoviji WP15H motor, putem common rail-a visokog-pritiska + visoko-efikasne SCR post-tehnologije, pokriva snagu od 480-600 konjskih snaga, a stopa potrošnje goriva je 8% niža od prethodne generacije. Masovno-proizveden je za velike bagere i dizalice. Motori serije Doosan DV11 se oslanjaju na V-tip šest- dizajna i inteligentni elektronski kontrolni sistem. Obim narudžbi u oblasti rudarskih mašina je povećan za 35% godišnje-u odnosu na{18}}godinu, a njegov maksimalni obrtni moment od 1834N・m može se prilagoditi uslovima velikog opterećenja.
Podaci iz industrije pokazuju da je nakon implementacije National IV standarda tržišni udio motora opremljenih inteligentnim dijagnostičkim sistemima povećan na 62%. Ovi motori mogu predvidjeti kvarove putem daljinskog nadzora, što može povećati stopu posjećenosti opreme za više od 15%. Istovremeno, nova energetska snaga je također ubrzala svoj prodor, a primjena hibridnih motora u komunalnim inženjerskim vozilima premašila je 1.000 jedinica.
Insajderi iz industrije istakli su da se elektroenergetski sistem transformiše iz "jedinstvene izlazne snage" u "efikasno upravljanje energijom", a tehnološke nadogradnje će industriju građevinskih mašina dovesti do niske karbonizacije i visoke pouzdanosti.
