Usred globalnog nastojanja da se smanji emisija energije iz brodova, brodski motor Cummins K38, kroz korak--kombinaciju u-optimizacije motora i tehnologija naknadnog tretmana, precizno se prilagođava više-zahtjevima za emisiju izduvnih gasova, od IMO Tier I do Tier III{, što ga čini izborom za komercijalno brodsko plovilo sa visokim pogonom. Njegova tehnička logika se vrti oko balansiranja kontrole emisije sa pouzdanošću, stvarajući višekratno upotrebljivo rješenje za smanjenje emisije brodskih motora velike{7}}konske snage.
Cummins K38 pomorski motor
Potpuna pokrivenost, od globalnih standarda do regionalnih strogih kontrola
Propisi o emisiji iz brodskih motora su usredsređeni na IMO Tier standarde. Cummins K38 postiže potpunu usklađenost u svim scenarijima kroz različite tehničke konfiguracije:
Globalna IMO usklađenost sa nivoom I/II: i za nivo I, koji je stupio na snagu 2000. i za nivo II, koji je stupio na snagu 2011. godine, K38 eliminiše potrebu za eksternim uređajima za naknadnu obradu i postiže usklađenost isključivo kroz-optimizaciju tehnologije motora, što ga čini pogodnim za plovidbu izvan ECA područja kontrole emisija širom svijeta (ECA). Regionalno poboljšanje IMO Tier III: K38 postiže usklađenost sa standardima Tier III, koji su stupili na snagu u Sjevernoj Americi, Evropi i priobalnoj Kini 2016. godine, kroz kombinaciju tehnologije "prečišćavanja u-motoru + SCR naknadne obrade", ispunjavajući stroge zahtjeve područja kontrole emisije.
Ovaj motor je istovremeno usklađen sa regionalnim standardima kao što je US EPA Tier 3/4, uspostavljajući mogućnosti usklađenosti na različitim tržištima.
U-optimizaciji motora kao temelj, naknadna obrada je precizno nadopunjuje
Cummins K38 koristi strategiju „smanjenje emisija na više nivoa“, fleksibilno kombinujući tehnološke module zasnovane na regulatornim nivoima. Ovo osigurava usklađenost s emisijom uz zadržavanje legendarne izdržljivosti motora serije K.
Vrijednost prakse usklađenosti: Umijeće balansiranja trajnosti i smanjenja emisija
Tehnologija kontrole emisije Cummins K38 dizajnirana je oko osnovnih operativnih potreba pomorskih plovila:
Kontrola troškova: Nije potrebna naknadna obrada u uslovima rada Tier I/II, smanjujući početna ulaganja. Tier III SCR sistem sinhronizuje cikluse remonta motora sa motorom, eliminišući zastoje u održavanju sredinom{1}}životnog ciklusa. U kombinaciji sa 5% poboljšanja potrošnje goriva, ovo značajno smanjuje troškove životnog ciklusa.
Prilagodljivost prema okolišu: Od operacija velikog-opterećenja komercijalnog brodarstva do tihih zahtjeva superjahti, njegova tehnologija emisije sinergizira s performansama snage i kontrolom buke. Na primjer, common rail sistem postiže rad sa niskim-vibracijama, što ga čini pogodnim za- plovila visoke klase.
Sigurnost sertifikacije: IMO EI App sertifikacija i verifikacija od strane klasifikacijskih društava (kao što su DNV i Kinesko klasifikacijsko društvo) osiguravaju usklađenost u svim globalnim vodama.
